Vil drivhusgasemissioner truer lanceret og drive jord-eller-buende satellitter? En ny forskningsdokument om modellering af klimaændringer, der er offentliggjort i Nature-Sustainability, et professionelt akademisk tidsskrift under Springer Nature, siger, at i slutningen af det 21. århundrede vil mængden af menneskeskabte drivhusgasemissioner i atmosfæren fortsætte med at stige og i en højemissionsscenarie, det samlede antal satellitter, der sikkert kan bane, kan jorden reduceres med 66% fra strømkapaciteten.
Papiret introducerer, at tidligere undersøgelser har vist, at øget drivhusgasindhold i atmosfæren vil skrumpe jordens øvre atmosfære, inklusive mesosfæren (50-85 kilometer i højde), og termosfæren (85-600 kilometer i højde), fordi den hændelsesinfraruede stråling afspejles i rummet, hvilket resulterer i en kølig effekt. Denne krympning reducerer densiteten af jordens orbitalrum, og når atmosfærisk træk falder, forbliver pladsrisfragmenter i kredsløb længere. Efterhånden som antallet af satellitter i kredsløb øges, udgør den fortsatte eksistens af rumaffald et stigende problem for langvarig brug af Jordens orbitale rum.
I denne undersøgelse blev William E. Parker, den første forfatter og tilsvarende forfatter af The Paper, Massachusetts Institute of Technology, og kolleger og samarbejdspartnere brugte atmosfærisk modellering til at estimere antallet af satellitter, der kan opretholdes i jordbane med 2100 under forskellige emissionsscenarier. Baseret på drivhusgaskoncentrationen i 2000 fandt de, at under den højeste emission delte socioøkonomisk vej (SSP 5-8. 5) -scenarie, vil antallet af satellitter i lav-jordbane, der kan styres bæredygtigt styret med 50-66% med 2100, afhængigt af solaraktivitet.
Forfatterne estimerede også den ideelle fordeling af kredsløb af objekter og afvigelserne fra den ideelle distribution, der blev observeret under forskellige emissionsscenarier. Undersøgelsen viser, at den hastighed, hvor satellitter under moderat til højeste kuldioxidemissions-hastighedsscenarier er, de-ordret af atmosfærisk friktion.
Forfatterne konkluderer, at selvom aktiv deorbiting -teknologi anses for at reducere risikoen for kollision, er det ikke kun vigtigt for jordens klima, men også for at beskytte menneskelig adgang til og brug af det ydre rum.
